虽然如今的中国豪华新能源SUV足够热闹，但始终存在一个核心问题：产品表达高度同质化，缺乏差异性，“冰箱彩电大沙发”是核心卖点。当消费者长期身处这种产品生态之中，久而久之势必会有疲劳感。
对于那些想要个性化，又要兼顾豪华体验的用户而言，有一个全新的选择出现了。作为凯迪拉克新推的全尺寸纯电SUV，凯威德在近期宣布开启盲订，并提供五种车漆选择，其正式上市时间预计在4月举办的2026北京车展期间。
相比于中国品牌设计和产品定义趋同的“9系”旗舰SUV，凯威德最大的差异还是在于凯迪拉克试图用另一种方式在纯电时代定义美式传统豪华。这种差异性，让凯威德更显调性和不俗。
第一眼看到凯威德，其给人的最大感受就是“不怒自威”。凯迪拉克标志性的“钻石切割”线条，让凯威德尽显硬朗气质。封闭式黑晶光曜格栅并未刻意强调其纯电SUV的身份，但却在贯穿式镀铬饰条和直列式流光大灯的映衬下，展现出了作为旗舰的霸气。
细节方面，为了不破坏外观的设计美感，凯威德虽然配备有激光雷达，但并未布置在前风挡顶端，而是隐藏在了车内。这样的隐藏式激光雷达布置，让凯威德的外形更显整体性。
座舱内部，凯威德同样用33英寸的环幕式9K超视网膜曲面屏占据视觉C位，并同时辅以8英寸座椅、空调系统控制屏。不过即便有显示效果震撼的大屏，凯威德也依旧保留了符合人机工学操作的旋钮和实体按键。
为了照顾第二排乘客的豪华用车体验，凯威德则配备了12.9英寸超高清后排双娱乐屏以及与中控区域相同的独立控制屏，可对影像系统、空调、座椅等各项功能进行独立操控。配合23扬声器的AKG Studio音响系统（支持7.1.4杜比全景声），可为用户带来沉浸式的音乐厅级试听享受。
在豪华驾乘氛围方面，凯威德也尽显传统豪门的底蕴。北美五大湖区产的Fine Nappa小牛皮、西班牙进口天然实木、细纤维顶棚和澳洲羊毛脚垫等材质的运用让整个车厢都呈现出顶奢质感，非一般“9系”旗舰可比。
为了让用户获得全尺寸SUV相对应的宽敞乘客体验，凯威德的车身三围分别为：5222/2026/1795（1799）mm，轴距3094mm，全系采用2+2+2六座布局。宽大的车内空间赋予了车内乘员充分的自由活动空间。行政级电动座椅拥有16向调节、航空头枕、10点分区按摩以及智能加热通风功能。通过优化座椅骨架和填充物，配合座椅下方的腿部掏空设计，即使在不放倒座椅的情况下，第二排乘客也能获得舒享的乘坐体验。凯威德的第三排座椅可全平放倒，对于需要临时装载大件物品的情况，车厢可从430L的标准容积扩充至2271L的最大装载容积，能充分满足用户不同场景的需求。
辅助驾驶系统方面，凯威德则是搭载了上汽通用与Momenta合作开发的高阶辅助驾驶系统，可支持高速领航辅助、城市领航辅助等多项高阶辅助驾驶系统，使用体验达到行业一流水平。
动力部分，凯威德同样基于通用汽车的奥特能平台打造。单电机后驱版车型最大功率输出255kW，极速可达190kph。前后双电机四驱版车型，系统综合功率输出为183kW+260kW，极速可达210kph。电池方面，新车或配备容量为95.7kWh的三元锂电池，CLTC工况续航分别有573km、601km、642km三个版本。
为了提升驾控体验，凯威德还配备有：采埃孚CDC连续阻尼可调减振器、威巴克空气弹簧、采埃孚ARS后轮主动转向系统、FNC碳氮共渗制动盘以及Brembo六活塞制动卡钳。对于一头纯电猛兽而言，这些一线大牌供应商提供的配件，将显著提升其驾驭灵活表现。
点评：凯威德的推出并非是来颠覆“9系”旗舰SUV市场的，它更像是凯迪拉克在电动时代的一次自我坚持。它保留了美式全尺寸SUV的霸气与实用，又在智能化体验方面补齐了短板。与此同时，它还拥有同级顶奢的乘坐氛围和极致的驾驶体验。这是一辆独具个性，不随波逐流的纯电旗舰。是那些更想要差异化的纯电旗舰SUV用户的新选择。
编辑：陈辰
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